Prevenção e uma longevidade saudável

Longevidade saudável

A esperança média de vida há umas décadas atrás era, substancialmente, inferior.

Com as melhorias das condições de vida e dos avanços da medicina ela tem vindo a subir gradualmente. Ainda bem que assim é, pois todos nós desejamos viver melhor e por mais tempo.

O objetivo actual não é apenas viver mais anos. É ter uma saúde duradoura, isto é, levar uma vida ativa, saudável, feliz e com objetivos. Contudo, viver mais não é sinónimo de viver melhor. Muitas vezes, o aumento da esperança média de vida, faz-se à custa de tratamentos, mais ou menos sofisticados, que apesar de eficazes, degradam imenso a qualidade de vida das pessoas. Não deveríamos apenas querer viver mais, mas também viver melhor.

A longevidade também está nas nossas mãos. Acreditamos, convictamente, que devemos centrar a nossa atenção na manutenção de uma condição saudável, tomando como certo que as nossas atitudes no presente, terão um profundo impacto na nossa saúde futura.

Se quer viver saudável e por mais tempo comece hoje a tomar medidas nesse sentido, ou seja, medidas assertivas, saudáveis e que contribuam ao mesmo tempo para o seu bem estar atual.

Benefícios de uma vida saudável

Os benefícios de uma vida saudável são inúmeros para as pessoas. Não será, por isso, necessário descreve-los com exaustão, pois todos nós sabemos o quanto é gratificante sentirmo-nos saudáveis ou, então, pelo contrário o quão penoso é sentirmo-nos doentes.

No entanto, os benefícios de uma vida saudável não se ficam por aqui. Os custos com a saúde são cada vez mais incomportáveis para as pessoas, seja de uma forma direta ou indireta através dos seus impostos que são canalizados para o Serviço Nacional de Saúde.

Há estudos que demonstram, claramente que por cada euro investido em prevenção, poderemos ter um substancial retorno em poupança com os tratamentos curativos de saúde.

Ou seja, a prioridade do investimento deveria ser canalizada para a prevenção das doenças. Por outro lado, os custos sociais e económicos acarretados pelas doenças ao nível do absentismo no emprego, entre outros, têm um peso bastante significativo, com crescentes despesas em proteção social.

Saúde e bem estar

É indiscutível que existe hoje um grande enfoque na saúde curativa, onde a medicina tem evoluído, extraordinariamente, nos últimos anos. Como vimos, estes avanços da medicina trouxeram, indiscutivelmente, uma maior esperança de vida e uma melhor qualidade de vida às pessoas.

Na ausência de saúde toda a nossa vida fica condicionada e não podemos, por isso, vivê-la e saboreá-la na sua plenitude.

Devemos, pois, refletir sobre o nosso futuro, já que a nossa qualidade de vida também será o reflexo da forma como vivemos hoje.

Deverá, por isso, emergir um novo paradigma, onde a promoção da saúde e de atitudes mais assertivas por parte das pessoas permitam prevenir a doença, com enormes benefícios para a sua saúde, conseguindo melhorar a qualidade de vida e o bem estar. Em suma, pretende-se que cada um de nós desenvolva um estilo de vida mais saudável, onde se coloque em primeiro lugar a saúde.

Por tudo isto, acreditamos, convictamente, que a aposta na prevenção da doença, a promoção da saúde e o bem estar, são de capital importância.

Fiquem bem,

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Vidros escurecidos nos carros, sim ou não?

Carros equipados com vidros escurecidos incluem imensas vantagens, mas, como nem todos os veículos vêm de origem com este tipo de vidros, é importante que se perceba se pode incorporá-los posteriormente.

Em determinada fase após a compra do nosso automóvel, existe sempre aquela sensação de podermos alterar algumas das suas particularidades. Este é um manifesto saudável e prazeroso para todos os condutores que pretendam dar um toque de personalização ao seu estimado veículo. Seja qual for a alteração – subtil ou mais complexa – devemos fazê-lo pelo cumprimento da lei para evitarmos irregularidades sempre que nos deslocamos nas estradas.

Desta forma, apesar dos vidros escurecidos no automóvel conferir alguma estética, privacidade e segurança a bordo, esta homologação não pode passar despercebida aos olhos da legislação. Além deste requisito, é igualmente importante saber como e onde deve realmente homologar vidros escurecidos para que o resultado final seja feito em bom rigor e com segurança.

Fomos procurar saber o que diz a lei face a esta questão e conseguimos responder às questões mais frequentes sobre esta temática. Fique esclarecido e conheça de uma forma prática todos os passos a seguir para equipar o seu automóvel com vidros escurecidos.

Não podemos negar que, com o passar dos anos, a tendência dos carros com vidros escurecidos tem vindo a ganhar adesão e este carisma cresce mesmo em termos dos variados packs de equipamento entre a lista de opções disponibilizados pelas marcas de automóveis

A beleza está nos olhos de quem a vê, mas na verdade, um carro com vidros “fumados” cria sempre aquela percentagem de distinção e uma espécie de status ao proprietário do veículo.

Com isto dito, é comum que cada vez mais se modifiquem os carros para incorporarem kits de películas especialmente homologadas para cada modelo.

O que diz a lei?

De acordo com o Decreto-Lei nº 193/2009, de 17 de Agosto, podemos revelar que qualquer condutor pode incorporar vidros escurecidos no seu veículo, mas apenas se cumprirem com determinadas premissas.

Entre elas, é requerido que a alteração seja aprovada pelo Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) e que seja feita por uma empresa que tenha um Certificado de Aplicação.

É ainda necessário que as películas sejam homologadas, sendo que terão que passar por lista de testes de ensaio. Além disto, as mesmas devem respeitar o factor de transmissão luminosa definido por lei e cumprir com os termos de afixação.

Assim sendo, perceba o que a lei descortina face a todas estas premissas.

• Ensaios

É o Artigo 16º do Decreto-Lei nº392/2007 que fixa a lei sobre os testes de ensaio. Segundo o artigo, “as amostras de vidro devem ser submetidas ao ensaio de fragmentação e ao ensaio de resistência ao fogo, de acordo com o disposto no Regulamento nº 43 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa.

Além disto, deve ser realizado um ensaio de medição relativamente ao factor de transmissão entre os ensaios a efectuar nas amostras de vidros, de modo a poder ser determinado qual o grupo de categoria a que corresponde a marca de homologação nacional”.

• Factor de transmissão

A percentagem de opacidade é outra questão a ser avaliada. De acordo com o Artigo 24º do Decreto-Lei nº 193/2009 de 17 de Agosto, o factor de transmissão luminosa não pode ser inferior a 75% para os para-brisas e a 70% no caso de vidros não destinados a para-brisas, à frente do pilar B.

Segundo o mesmo artigo, os veículos pertencentes às forças de segurança e às autoridades judiciais requerem factores de transmissão luminosa inferiores ao permitido.

• Fixação

A lei dita ainda que a afixação das películas escurecidas nos ligeiros de passageiros e de mercadorias que passem nos ensaios referidos e sejam homologadas é admitida.

As excepções vão para as películas plásticas afixadas nos vidros de veículos pertencentes às forças de segurança e de autoridades judiciais, à caixa de carga dos automóveis ligeiros de mercadorias ou à célula sanitária das ambulâncias.

• Como e onde homologar?

Após passarem nos devidos ensaios, as películas deverão conter uma marca exposta em local legível e que confirme a homologação das mesmas.

O Artigo 21º do Decreto-Lei nº392/2007 de 27 de Dezembro pede que a marca de homologação esteja claramente legível e indelével quando afixada no vidro.

Se a homologação for concedida noutro Estado Membro, as marcas constituem prova suficiente da homologação válida noutro Estado, sendo reconhecida como equivalente à homologação nacional.

Na dúvida, consulte a lista do IMT que revela quais as películas com homologação reconhecida.

Fiquem bem,

Ah, e não se esqueçam de votar amanhã para depois não virem dizer que se arrependeram de não ter ido ok?

AEP/

Organize-se e melhore as coisas

Um cronograma que me enviaram via email.
Leitura muito útil e interessante.
Ria-se ria-se, mas como se pode ver em casa há mesmo muito trabalhinho… 
Tem ainda a vantagem de ser daquelas coisas que se lê e não se pode dizer que não se tiram ideias.
Bem ao contrário de certos discursos e/ou cassetes, quantas vezes riscadas ou eivadas de repetições que nem inovam nem melhoram a vida de ninguém.
Toca a organizar-se e a colaborar em tantas e tamanhas tarefas disponíveis seja em casa ou em outra parte qualquer.
Mexa-se, inove e melhore as coisas. Da melhoria de cada um dependem consequentemente a melhoria de Portugal e da Europa.

Fiquem bem,

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Trinta minutos por dia!!!

Foto e texto retirados da Internet

Não gosta de ir ao ginásio? Não gosta de correr? Nada tema, para emagrecer e para se sentir melhor basta sair à rua e caminhar por apenas 30 minutos por dia.

Calce os ténis e comece já hoje para beneficiar plenamente desta atividade:

Queima mais calorias

Pode eliminar até 150 calorias. O corpo em movimento eleva a temperatura interna e acelera o metabolismo.

Mantém a mente zen e afasta o stress e ansiedade

Caminhar tem um efeito calmante e isso vale igualmente para quem gosta de andar no parque quanto pela cidade. Para potencializar a sensação de tranquilidade, faça o download de uma aplicação de meditação e aproveite ainda mais o passeio.

Controla a fome

A caminhada, que nada mais é que um exercício de deslocamento, acaba por movimentar o suco gástrico no estômago, contribuindo para a sensação de saciedade, ou seja atenuando a fome.

Melhora o humor

Meia hora da atividade já é suficiente para ativar os sensores de prazer localizados no cérebro e fazer com que o corpo comece a libertar uma série de hormonas, como a serotonina e endorfinas.

Pernas tonificadas

Depois de algumas semanas a caminhar diariamente por 30 minutos, irá notar diferenças nos músculos dos membros inferiores – com uma aparência mais tonificada e firme.

Melhora a criatividade

Andar ajuda a colocar as ideias no lugar. Por isso, ao sair para dar uma volta, não se esqueça de levar consigo um pequeno caderno e caneta. Vai surpreender-se com as ideias que vão surgir na sua mente enquanto passeia.

Regulariza o sono

O esforço durante o dia faz com que o corpo à noite esteja preparado para repousar – combatendo as insónias, e contribuindo para que durma um sono profundo.

Fiquem bem,

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Quantos carros circulam no mundo

Será que no Planeta Terra existem mais pessoas ou automóveis? Saiba quantos carros existem no mundo.

O carro é um dos mais importantes, se não mesmo o mais importante meio de transporte dos dias de hoje, e o número de carros, autocarros e camiões vendidos continua a aumentar exponencialmente de dia para dia.

Em meados do ano 2010, pela primeira vez na história, foram contabilizados mais de mil milhões (ou 1 bilião) de veículos matriculados. Entre 2010 e 2015 foram vendidos e adicionados a esta lista mais 151 milhões de automóveis.

E nestes últimos anos, o número tem crescido, crescido e crescido, graças a mercados como o asiático, que estão em constante crescimento, mais concretamente com países como a China e Índia, que vendem dezenas de milhares de carros todos os dias.

Afinal, quantos carros existem no mundo atualmente em circulação?

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É impossível haver uma resposta totalmente exacta, mas várias estimativas apontam para um número: 1,4 mil milhões de carros matriculados.

A cada segundo são construídos 2,6 automóveis, e por ano estima-se que sejam construídos mais de 83 milhões de carros. Como sabemos, nem todos os carros produzidos acabam por ser vendidos, por isso, e continuando neste ritmo, os números dizem que em 2035 estejam em circulação perto de 2,8 mil milhões de automóveis.

Atualmente, o número de carros matriculados é suficiente para fazerem uma fila de trânsito diretamente de Londres até Sydney… e voltar! E se pensarmos que, no não muito distante ano de 1996, as estimativas diziam que “apenas” 670 milhões de carros estivessem em circulação, estes números tornam-se ainda mais assombrosos.

Dividindo o número de carros existentes pela população mundial percebemos que apenas 18% das pessoas têm um carro. No entanto, este cálculo está extremamente inflacionado, pois muitas pessoas têm mais do que 1 único automóvel, o que nos leva a afirmar que, na realidade, sensivelmente apenas 15% da população mundial tem viatura ou viaturas próprias.

Até 2016, o país mundial com maior parque automóvel eram os Estados Unidos. Naquele ano contabilizavam-se mais de 268 milhões de automóveis em circulação, com uma média de crescimento de 17 milhões de carros por ano, o que significa que atualmente, estarão a circular naquele país cerca de 300 milhões de carros.

No entanto, e sem grande surpresa, o maior país da América do Norte foi ultrapassado em 2017 por uma das maiores potências mundiais da indústria moderna: a China. Naquele ano existiam já mais de 300 milhões de viaturas matriculadas em circulação, e com um ritmo de crescimento de aproximadamente 30 milhões de carros novos por ano, o número de bólides em circulação nas estradas chinesas não tarda deverá superar os 400 milhões.

Em 2017, dos 90 milhões de carros novos que foram vendidos, 25% desses, ou seja, 22,5 milhões de automóveis, foram vendidos no mercado chinês.

Fiquem bem.

Eurovisão 2019, Portugal eliminado

Nosso comentário:

Israel, festival da eurovisão dia 14.05.2019. 

Sentei-me no sofá a presenciar o desfecho da canção representante do nosso país.

Era Conan Osiris quem o representava. Fazia-o tanto quanto sei com votação nacional esmagadora e unânime.

Hoje, entre uma molhada de canções apresentadas, tenho que o afirmar, que se contavam pelos dedos de uma das mãos as que o meu gosto tolerava.

Neste medíocre contexto, a canção proposta por Osiris foi eliminada.

Paciência, não seria grande canção, mas as outras não eram melhores. O poema de Osiris não chegou para convencer os votantes.

Ponto final.

Deixo só mais uma palavra para o mau gosto que foi serem apresentadas num dos intervalos imagens que pensei de mim para mim, que só poderiam servir para tornar o incauto e educado telespetador num qualquer malandro xenófobo.

Seria?

Enfim… nem as santinhas líricas espetadas em elevadas estacas vindas da Austrália salvaram a má noite musical a que assisti.

Fiquem bem.

Conan Osíris é o nome artístico de Tiago Miranda. A sua biografia oficial conta que nasceu no mesmo dia do realizador de cinema de animação Hayao Miyazaki (ou seja, 5 de janeiro).Teve a sua estreia discográfica em 2016 com o álbum “Música Normal”. Explicou então que “Música normal é qualquer música que dê pra ser absorvida por um ser vivo. Música normal é uma música que dá para o que a pessoa quiser: rir, chorar, dançar, viajar, tomar banho.” Em 2018, e já depois de ter lançado um segundo álbum, ao qual chamou “Adoro Bolos”, fez a sua estreia televisiva numa participação do programa da RTP “5 Para a Meia Noite”. Ao vivo, num palco sem câmaras pela frente, a estreia ocorreu na Galeria Zé dos Bois, em Lisboa.Conan Osíris é autor, compositor e também produtor das suas canções. Nasceu em de Lisboa e aprendeu música sozinho. Estudou arte e design e acima de tudo estudou a vida e as pessoas. E trabalhou na mais antiga sexshop de Portugal. Esta corresponde à sua estreia no Festival da Canção.